Snemma í júlí setti faglegur pökkunaraðili í Bretlandi á markað tvo samanbrjótanlega, samanbrjótanlega brettakraga, sérsniðna fyrir bílavarahluti og þunga vélbúnaðarframleiðendur. Nýju gámarnir takast beint á við tvö langvarandi-höfuðverk í flutningum fyrir verksmiðjur: óhófleg flutningsgjöld fyrir skilaflutning tómra gáma og takmarkað geymslupláss í vöruhúsum.
Staðbundin bílaverksmiðja gerði fyrstu tilraunir með 100 settum af XL samanbrjótanlegum kraga fyrir þver-flutning á stórum undirvagnshlutum. Fullhlaðin þolir hver eining 300–350 kg hleðslu og passar fyrir alls kyns óreglulega fyrirferðarmikinn varning. Eftir affermingu eru hliðarplöturnar brotnar niður með einni einfaldri aðgerð og hæð kassans skerst úr 750 mm í 225 mm. Einn sendibíll getur borið 3,5 sinnum fleiri tóma samanbrotna kraga en stífir gámar.
Skipulagsstjóri verksmiðjunnar skráði raunveruleg rekstrargögn: áður höfðu trégrindur og solid plastbakkar takmarkað hvern vörubíl við aðeins 28 tóma gáma á heimferðum. Eftir að skipt er yfir í nýju samanbrjótanlega brettakragana getur sami vörubíll tekið 98 tómar samanbrotnar einingar. Verksmiðjan skar niður 2 vikulegar-flutningsferðir milli verksmiðja og lækkaði mánaðarlegan flutningskostnað um um 1.200 evrur.
Ólíkt almennum kynningarfundum fyrir færibreytur í iðnaði, skjalfestir þetta-myndefni á staðnum allt vinnuflæði starfsmanna sem brjóta saman, stafla og hlaða kragana. Sjónrænn samanburður sýnir glöggt stórkostlegan plásssparnað fyrir og eftir samanbrot, sem sýnir hvernig litlir og meðalstórir framleiðendur geta dregið úr daglegum rekstrarkostnaði með samanbrjótanlegum brettageymslulausnum.
